柴油發(fā)電機(jī)組檢修規(guī)程

文章出處：新聞資訊責(zé)任編輯：新疆泓浩機(jī)電設(shè)備有限公司發(fā)表時間：2020-08-04

　　為加強(qiáng)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備管理，促進(jìn)設(shè)備管理現(xiàn)代化，使設(shè)備得到及時維修、改造和更新、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、使設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不斷改善和提高企業(yè)的技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，更好地為提高生產(chǎn)技術(shù)水平，降低消耗、保證安全生產(chǎn)、增加經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合公司實(shí)際情況制定本規(guī)程。
　　一、柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)規(guī)范
　　1、柴油發(fā)電機(jī)組

型號	帕金斯4008TAG2
額定功率	850KW
額定電壓	400V
額定電流	1533.5A
額定頻率	50HZ
功率因數(shù)	0．88
額定轉(zhuǎn)速	1500Y/min
相數(shù)	3
氣缸數(shù)	8

2、柴油發(fā)電機(jī)組配置的保護(hù)
2　．１發(fā)電機(jī)保護(hù)（由電壓調(diào)整器DVR提供）
2?。舶l(fā)電機(jī)過電壓，跳閘
2?。嘲l(fā)電機(jī)低電壓，跳閘
2?。窗l(fā)電機(jī)低頻，
2?。蛋l(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，短路過電流保護(hù)動作于信號跳閘。
2.６勵磁失敗
2.７勵磁過載，15s跳閘
2.８旋轉(zhuǎn)二極管短路或開路，
2.９柴油機(jī)保護(hù)（由控制系統(tǒng)EMCPⅡ提供）
2.１０水溫高動作于停機(jī)跳閘，溫度大于107C 。
2.１１冷卻水溫度高I值，冷卻水溫度低動作于報警。
2.１２油溫高，動作于停機(jī)跳閘。
2.１３超速，轉(zhuǎn)速大于2120rpm時，動作于停機(jī)跳閘。
2.１４備用故障關(guān)機(jī)，

2.１５備用故障報警，
2.１６蓄電池充電器故障。
2.１７蓄電池電壓低。
2.１８緊停按鈕。
3、柴油發(fā)電機(jī)的檢查與維護(hù)
3 柴油發(fā)電機(jī)組操作注意事項(xiàng)
運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查：
3.1外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。
3.2燃料系統(tǒng)：
3.2.1燃油量是否足夠，配線配管是否有漏油或管件松動(等)現(xiàn)象，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
3 .2 .2潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠。
3 .3 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。
3 .4蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？充電機(jī)是否正常運(yùn)作？
3 .5排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管安裝是否牢固。
3 .6機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。
3 .7 發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。
3 .8每月啟動一次柴油發(fā)電機(jī)組，
3 .9 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。
4、發(fā)電機(jī)組的起動、停機(jī)要求：
4 .1 手動試機(jī)
4.1 .1柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)每月進(jìn)行一次空載試轉(zhuǎn)，空載運(yùn)行10～15分鐘。
4 .1 .2柴油發(fā)電機(jī)組手動起動試驗(yàn)
4 .1 .3發(fā)電機(jī)組手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機(jī)即可自行啟動。
4 .1 .4發(fā)電機(jī)組停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)中請注意下列各點(diǎn)：
5 .１AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關(guān)，量測各相序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過5%。
5 .2AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。
5 .3 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。
5 .4 充電表：指針是否在（＋）的方向。
5 .5 水溫是否在正常65℃ ~ 93℃范圍。　
5 . 6 發(fā)電機(jī)組引擎有無異常的聲音或振動。
6柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的檢查
6 .1柴油發(fā)電機(jī)組允許在額定工況下連續(xù)運(yùn)行。在運(yùn)行中應(yīng)連續(xù)監(jiān)視，且每30分鐘抄錄表計(jì)和檢查一次。
6 .２柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油油壓一般在350～600kPa，不宜低于300 kPa。
6 .3柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油油溫一般在60℃～150℃之間,經(jīng)1小時滿負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行后，溫度應(yīng)穩(wěn)定。
6 .4柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫，一般在70～95℃。
6 .5檢查機(jī)體和附屬設(shè)備的雜音和泄露。
6 .6如有不正常響聲，應(yīng)立即停車檢查并排除；
7柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后的檢查
7.1檢查曲軸箱油位。
7 .2檢查燃油箱油位，必要時加至規(guī)定高度。
7 .3檢查蓄電池充電器，記錄浮充電流。
7 .4記錄工作小時表的讀數(shù)。
7 .5記錄和匯報故障。。
7 .6全面檢查柴油發(fā)電機(jī)組情況。
7 .7監(jiān)視柴油發(fā)電機(jī)自動停運(yùn)。
7 .8將柴油發(fā)電機(jī)起動方式開關(guān)切至“自動(AUTO)”位置。
8機(jī)組的定檢定修
8.1預(yù)防性保養(yǎng)允許提前工作計(jì)劃以增加實(shí)用性。保養(yǎng)由w1—w4保養(yǎng)等級組成，保養(yǎng)間隔要確保發(fā)動機(jī)安全運(yùn)行到下一個排定的保養(yǎng)等級。具體運(yùn)行條件可能需要改變保養(yǎng)計(jì)劃而做調(diào)整。

W1（普通巡檢及運(yùn)行檢查）	巡檢：機(jī)組是否有螺絲松動，檢查三漏，機(jī)油油位；各項(xiàng)參數(shù)是否正常。運(yùn)行：機(jī)組是否有螺絲松動，檢查三漏；各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)是否正常；機(jī)組是否有異響，空濾是否報警，排煙是否正常。
W2（定期保養(yǎng)）	更換機(jī)濾、柴濾、油水分離器吹空濾，檢查電球勵磁間隙0.75-1.00mm。清洗呼吸器，給各軸承加黃油，檢查冷卻液位。
W3（定期保養(yǎng)）	更換機(jī)濾、柴濾、油水分離器、空濾、機(jī)油。檢查電球勵磁間隙0.75-1.00mm。清洗呼吸器，給各軸承加黃油，檢查冷卻液位。
W4（機(jī)組中修）	換連桿、活塞環(huán)，量缸壁，檢查氣門間隙，磨氣門。檢查氣門導(dǎo)管，調(diào)噴油嘴，換上修包。保養(yǎng)電球軸承。檢查勵磁間隙。
W5（機(jī)組大修）	換主軸瓦、連桿瓦、換四配套、換上下修包，檢查凸輪軸軸瓦，檢查曲軸，清洗油道，檢查氣門，磨氣門。換缸桶。清洗機(jī)油散熱器，檢查機(jī)油泵，水泵。清洗水箱，檢查中冷箱。保養(yǎng)電球軸承。檢查勵磁間隙。

備注：機(jī)組檢查啟動10天一次電瓶檢查每月一次
8.2 保養(yǎng)周期
不同保養(yǎng)等級下的保養(yǎng)周期

W1	備用狀態(tài):每天運(yùn)行狀態(tài)：30min
W2	250h
W3	500h
W4	5000h 柴油機(jī)內(nèi)部運(yùn)動部件聯(lián)接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機(jī)內(nèi)部部件螺栓緊固后，閑置每月按35小時遞減計(jì)算，不足一個月按平均日折算。
W5	10000h柴油機(jī)內(nèi)部運(yùn)動部件聯(lián)接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機(jī)內(nèi)部部件螺栓緊固后，閑置每月按35小時遞減計(jì)算，不足一個月按平均日折算。

8.2 柴油發(fā)動機(jī)潤滑標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)備名稱	帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組
潤滑部位	發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)部
潤滑油品種牌號	10w-40 美孚或殼牌
加油方式	抽油機(jī)加注
換油周期	500h
第一次加注油量	180L
換油數(shù)量	180L
補(bǔ)油數(shù)量	10kg左右
檢查周期	備用30天運(yùn)行10天

備注：其它外部軸承部位使用普通美孚黃油
8.3維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)備名稱：帕金斯柴油發(fā)動機(jī)4008TAG2
序號	周期	件名或配合		檢查方法	維修標(biāo)準(zhǔn)	備注
					判定標(biāo)準(zhǔn)
1	大修	曲軸（40Cr）	主軸軸頸直徑	外徑千分表	120.59-120.57mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換曲軸
	大.中修		連桿軸頸	外徑千分表	118.013-117.993mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換曲軸
2	大修	活塞銷直徑	主軸瓦孔	內(nèi)徑千分表	120.726-120.675mm（間隙：0.152-0.089mm）	更換瓦片
	大.中修		連桿軸瓦孔	內(nèi)徑千分表	118.127-118.086mm（間隙：0.127-0.073mmmm）	大.中修須更換瓦片
	大.中修		活塞銷直徑	外徑千分表	63.492-63.500mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換活塞銷
	大.中修		連桿銅套內(nèi)徑	內(nèi)徑千分表	63.576-636.551mm（間隙：0.084-0.051mm）	更換連桿
3	大.中修	進(jìn).排氣門桿直徑	進(jìn).排氣門桿直徑	外徑千分表	11.0236-11.011mm	大.中修須更換
3	大.中修	進(jìn).排氣門桿直徑	進(jìn).排氣門導(dǎo)管孔內(nèi)徑	內(nèi)徑千分表	11.12-11.09mm（間隙：0.109-0.066mm）	更換
4	大.中修		氣門彈簧長度	卡尺測量	不得小于42.54-40.86mm	更換
5	大修	凸輪軸	凸輪軸軸徑	外徑千分表	91.925-91.898mm	更換
	大修		凸輪軸軸瓦孔內(nèi)徑	內(nèi)徑千分表	92.131-92.093mm（間隙：0.233-0.168mm）	更換
	大修		凸輪軸桃尖高度（進(jìn)排)	外徑千分表	78.66-78.50mm	更換
6	大.中修	氣缸套	氣缸套內(nèi)勁	內(nèi)徑千分表	160.025-160.000mm（間隙：0.146-0.221mm）	更換
6	大.中修	氣缸套	氣缸套外徑腐蝕	五官、測量	腐蝕不能大于5mm	更換
7	大.中修	活塞	活塞外徑	外徑千分表	159.79-159.064mm	更換
7	大.中修	活塞	活塞第1道環(huán)開口間隙	塞尺測量	間隙：0.6-0.8mm	更換
8	大.中修	活塞	活塞第2道環(huán)開口間隙	塞尺測量	間隙：0.6mm	更換
	大.中修		活塞油環(huán)開口間隙	塞尺測量	間隙：0.6mm	更換
	大.中修		活塞1道環(huán)槽寬度	卡尺測量	間隙：3.590-3.565mm	更換
	大.中修		活塞2道環(huán)槽寬度	卡尺測量	間隙：3.590-3.565mm	更換
9	大.中修	泵噴嘴	活塞油環(huán)槽寬度	卡尺測量	間隙：6.065-6.040mm	更換
	大.中修		噴油嘴	校驗(yàn)臺	11.7-12.7Mpa	校驗(yàn)
10	大修	曲軸軸向間隙		塞尺測量	間隙:0.50-0.13mm	更換止推片
11	大修	凸輪軸軸向間隙		塞尺測量	間隙:0.25-0.10mm	更換止推片
12		缸蓋組扭矩設(shè)定	缸蓋螺栓	扭力扳手	M24 750Nm
13	大修		搖臂橋螺栓/螺母	扭力扳手	M16 120Nm
14	大修		搖臂調(diào)整螺母（進(jìn).排氣）	扭力扳手	M12 50Nm
15	大修	搖臂調(diào)整螺母（噴油器）		扭力扳手	M14 50Nm
16	大修	搖臂室螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
17	大修		空氣支管螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
18	大修		排氣支管螺栓	扭力扳手	M10 70Nm
19	大修		增壓器V字/帶夾緊螺栓	扭力扳手	M10 11Nm
21	大修	主軸瓦蓋螺栓		扭力扳手	M24 783Nm
22	大修	曲軸箱和曲軸組扭矩設(shè)定	主軸瓦蓋側(cè)螺栓	扭力扳手	M16 168Nm
23			油底殼連接螺栓	扭力扳手	M10 57Nm
24			連桿螺栓	扭力扳手	M16 285Nm
25	大修	飛輪殼連接機(jī)體螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
26	大修	飛輪螺栓		扭力扳手	M16 340Nm
27	大修		前儲能塊螺栓	扭力扳手	M16 340Nm
28	大修		平衡配重螺栓	扭力扳手	M16 340Nm
29	大修		冷卻噴嘴壓緊螺栓	扭力扳手	M10 10Nm
30	大修	曲軸箱偏袒螺栓		扭力扳手	M16 270Nm
32	大修	機(jī)油泵扭矩設(shè)定	機(jī)油泵連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
33	大修		機(jī)油泵軸齒輪壓緊螺母	扭力扳手	M24 237Nm
35	大修	凸輪軸齒輪連接螺栓		扭力扳手	M12 150Nm
36	大修	凸輪軸止推片螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
37	大修	凸輪軸組扭矩設(shè)定	凸輪軸從動件殼螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
38	大修		惰輪件連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
40	大修	水泵齒輪壓緊螺母		扭力扳手	M24 230Nm
41	大修	機(jī)油冷卻器組螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
42	大修	水泵組扭矩設(shè)定	水泵連接螺母	扭力扳手	M10 50Nm
43	大修		水泵傳動機(jī)構(gòu)連接螺母	扭力扳手	M35 244Nm
45	大修	發(fā)電機(jī)支架螺栓		扭力扳手	M20 475Nm
46	大修	發(fā)電機(jī)支架組扭矩設(shè)定發(fā)電機(jī)支架螺栓		扭力扳手	M16 215Nm
47	大修		發(fā)電機(jī)懸浮板支架螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
49	大修	執(zhí)行器	執(zhí)行器支架連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
51	大修	風(fēng)扇組扭矩設(shè)定皮帶輪鎖拔螺栓		扭力扳手	1/2" 50Nm
52	大修		皮帶輪鎖拔螺栓	扭力扳手	3/8" 90Nm
54	大修	充電發(fā)電機(jī)組	皮帶輪鎖拔螺栓	扭力扳手	3/8" 20Nm
56	大修	泵噴嘴組扭矩設(shè)定泵噴嘴壓卡螺栓		扭力扳手	M10 70Nm
57	大修		泵噴嘴螺母	扭力扳手	M27 203Nm
58	大修		油量調(diào)整拉桿螺絲	扭力扳手	2BA 8Nm
59	大修		拉桿連接螺絲	扭力扳手	M5 8Nm
61	大修	一般的扭矩設(shè)定 8.8級		扭力扳手	M8-10 25-50Nm
		調(diào)整	氣門調(diào)整間隙(進(jìn).排）	塞尺測量	0.45mm
			供油時間	磁芯千分表	3.1mm
			供油量	有刻度	統(tǒng)一刻度

9、柴油發(fā)電機(jī)的異常運(yùn)行及事故處理
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組投入運(yùn)行后,可能會產(chǎn)生各種異常情況,下表中分別列出了原因及處理方法。
9.1柴油機(jī)起動困難或不能起動

故障特征及原因	排除方法
蓄電池?zé)o電或接觸不良	檢查并對蓄電池充電，必要時更換蓄電池
蓄電池電路工作不正常	檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接端子及螺母
啟動馬達(dá)故障	修理或更換啟動馬達(dá)
（l）燃油系統(tǒng)中有空氣	排除空氣，擰緊所有油管接頭螺母、螺栓
（2）燃油內(nèi)有水份	清洗燃油箱、油管，更換柴油；
（3）噴油霧化不良	更換柱塞偶件，研磨出油閥，檢查油路有無堵塞
（4）噴油量少或不出油	更換柱塞偶件，研磨出油閥，檢查油路有無堵塞
（l）氣門漏氣	漏氣嚴(yán)重時，研磨氣門、更換活塞環(huán)按對
（2）活塞環(huán)粘結(jié)折斷或開口間隙過大

	角順序逐漸擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩為60－80牛米，氣缸蓋密封墊損壞應(yīng)更換
（3）氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸蓋密封環(huán)損壞造成漏氣	角順序逐漸擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩為60－80牛米，氣缸蓋密封墊損壞應(yīng)更換
（4）氣門間隙不對	重新調(diào)整氣門間隙（按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，并對準(zhǔn)齒輪記號）
（5）供油提前角不對	重新調(diào)整噴油角度
（6）壓縮壓力不足	檢查或更換活塞環(huán)、缸套及研磨氣門。如氣缸蓋墊片漏氣，則應(yīng)擰緊氣缸蓋螺母。若缸蓋墊片損壞，應(yīng)予以更換

9.2柴油機(jī)功率不足

故障特征及原因	排除方法
(1)燃油濾芯堵塞，供油不暢	清洗柴油濾芯部件
(2）噴油壓力不對；噴霧質(zhì)量不良；噴孔積炭；針閥咬死；針閥和針閥體磨損。	清洗噴油嘴，調(diào)整噴油壓力，更換新的噴油嘴。
(3）噴油泵柱塞偶件磨損或出油閥滲油	更換柱塞偶件，研磨出油閥。
2、氣缸內(nèi)壓縮力不夠。	清理濾芯。
3、供油提前角不對。	重新調(diào)整噴油角度（按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，并對準(zhǔn)齒輪記號）
4、氣門間隙不對。	重新調(diào)整氣門間隙（按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，并對準(zhǔn)齒輪記號）
5、空氣濾芯堵塞，進(jìn)氣量不夠	空氣濾芯堵塞，進(jìn)氣量不夠
6、轉(zhuǎn)速不夠。	調(diào)整調(diào)節(jié)螺柱、增加轉(zhuǎn)速
7、各缸供油不平衡	調(diào)整噴油泵的供油量
8、轉(zhuǎn)速不對	調(diào)整轉(zhuǎn)速，使轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值
9、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)吃力（機(jī)油不足，機(jī)油泵磨損或損壞，連桿瓦與軸頸或主軸承與主軸頸間隙太小。）	機(jī)油加至規(guī)定高度。重新調(diào)整各部間隙或根據(jù)實(shí)際情況尋找原因應(yīng)進(jìn)行修復(fù)

9 .3柴油機(jī)飛車

故障特征及原因	排除方法
1、機(jī)油過多。（柴油機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油）	立即停車檢修檢查油面，放出過多的機(jī)油。
2、調(diào)速系統(tǒng)有故障。（調(diào)速器失靈）	立即停車檢修排除故障。
3、噴油泵柱塞的球頭未嵌入調(diào)速杠桿的長槽內(nèi)。	立即停車檢修檢查排除故障。重新安裝。
4、噴油泵柱塞回油孔被臟物堵塞	立即停車檢修清洗或更換。
5、噴油泵供油量過大	立即停車，重新調(diào)整供油量

9 .4柴油機(jī)自行停車

燃油系統(tǒng)故障：	排除方法
（l）柴油用完。	添加柴油
（2）燃油系統(tǒng)中有空氣。	放空氣。
（3）噴油嘴針閥咬死（搖車時無噴油聲或聲音極微弱）。	清洗、研磨或更換噴油嘴。
2、負(fù)荷突然增加。	調(diào)速系統(tǒng)有故障。拆開檢修。
4、由于連桿軸瓦失油而咬住。	清洗潤滑油道，修復(fù)或更換燒損機(jī)件，更換機(jī)油。

9 .5排氣冒煙不正常

故障特征及原因	排除方法
1、排氣冒黑煙（柴油燃燒不正常）	主要是噴油器不良，供油提前角不對，氣缸蓋墊片漏氣，壓縮壓力不足等原因引起，針對具體問題排除。
（1）負(fù)荷過重。	減輕負(fù)荷。
（2）噴油霧化不良或滴油。	清洗、研磨噴油嘴或更換。
（3）進(jìn)氣量不足。	清除空氣濾清器臟物或更換濾芯。調(diào)整供油時間
2、排氣行冒藍(lán)煙（氣缸內(nèi)有機(jī)油燃燒）：
（l）機(jī)油過多。	檢查油面，放出過多的機(jī)油。
（2）活塞環(huán)磨損，彈力不夠成套住。	清洗或更換活塞環(huán)。
（3）活塞與氣缸間隙過大。	修理或更換氣缸。
3、排氣冒白煙（氣缸內(nèi)有水份）：
（1）燃油中有水	清洗燃油箱和柴油濾芯，更換柴油。
（2）噴油壓力過低。	調(diào)整噴油壓力
（3）氣缸內(nèi)進(jìn)水	拆下氣缸蓋檢查
燃油質(zhì)量不良	換用合格燃油

9 .6突然停車

故障特征及原因	排除方法
1.燃油箱內(nèi)無油	添加燃油
2.燃油中混有水分	查明原因,更換燃油
3.噴油泵彈簧斷裂	更換彈簧
4.調(diào)速器彈簧斷裂	更換調(diào)速彈簧
5.活塞咬缸	更換活塞及有關(guān)零件
6.連桿軸瓦,主軸瓦燒損	拆檢并更換有關(guān)零件
7.定時齒輪或噴油泵定時機(jī)構(gòu)損壞	拆檢并更換有關(guān)零件

9 .7不發(fā)電、電壓不正常

故障特征及原因	排除方法
失去勵磁	進(jìn)行充磁
2.磁場線路短路	修理
3.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太低	調(diào)整轉(zhuǎn)速,保持額定值
4.硅整流二極管損壞	檢查更換整流二極管
5.接線頭松動或控制屏接觸不良	將線頭擰緊
6.保險絲熔斷	更換
7.三次諧波繞組開路,短路	修理
8.磁場變阻器回路,開路	修理
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低	調(diào)整為定值
2.硅整流二極管損壞	更換
3.電刷接觸不良	清潔集電環(huán)表面,有00號沙布磨電刷表面,加強(qiáng)電刷彈簧壓力
4.電壓表不準(zhǔn)	檢查電表或更換
5.外線路短路	排除
6.熔斷絲熔斷	更換

9 .8發(fā)電機(jī)過熱、水溫高

故障特征及原因	排除方法
過栽三相電流不平衡	隨時注意電流讀數(shù),即時調(diào)整三相負(fù)栽
2.磁場線圈短路	檢查或更換
3.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低	提高轉(zhuǎn)速至額定值
4.通風(fēng)道阻塞或風(fēng)扇損壞	吹凈內(nèi)部,疏通風(fēng)道,檢修風(fēng)扇
冷卻水溫過高㈠水量不足或水管中形成氣障㈡水泵工作不良㈢冷卻系統(tǒng)水垢過多	加滿水箱，提高水位，使冷卻水位高于水泵中心檢查水泵間隙及皮帶松緊程度，并消除漏水現(xiàn)象清除水垢
2、機(jī)油溫度過高㈠機(jī)油不足或過多㈡機(jī)油壓力低，流量不夠	檢查機(jī)油面是否在油標(biāo)尺刻線之間參考“機(jī)油無壓力或壓力不足”排除
柴油機(jī)超負(fù)荷	減輕柴油機(jī)負(fù)荷

9 .9柴油機(jī)有敲擊聲

故障特征及原因	排　除　方　法
2、燃油系統(tǒng)中有空氣	排除燃油系統(tǒng)的空氣
3、各缸供油不平衡	調(diào)整噴油泵各缸的供油量
4、燃油質(zhì)量太差	換用合格燃油
6、燃燒粗暴，氣缸內(nèi)有清脆的敲擊聲	調(diào)整供油提前角
7、燃燒遲緩，排氣管“放炮	調(diào)整供油提前角
8、活塞和氣缸套間隙增大，發(fā)出暗啞的敲擊聲，有時象鏟擊聲	若斷缸3－5秒聲音變?nèi)?，即證實(shí)。停車拆檢修理、或更換活塞、缸套
9、曲軸與主軸承間隙增大，發(fā)出周期的沉重撞擊聲	.在主軸承附近聽診，斷缸后，很少變化，而全負(fù)荷工作時，聲音最顯著。停車拆檢修理，或更換主軸瓦或止推片
10、曲軸連桿軸頸與軸承間隙增大，發(fā)出鈍啞的撞擊聲	在靠近主軸承座附近聽診。低速時依缸號逐一聽診，停車拆檢修理，或更換連桿鈾瓦
11、活塞銷與連桿襯套間隙過大，發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的聲音，聲音強(qiáng)而尖銳	在機(jī)體左側(cè)上部聽診，轉(zhuǎn)速與負(fù)荷增大時，響聲強(qiáng)而有力，斷缸后，聲音變?nèi)酢Ｍ＼嚥饳z修理，更換連桿襯套
12、氣門間隙過大，發(fā)出“達(dá)達(dá)”的聲音	在缸蓋靠近氣門的一側(cè)有連續(xù)不斷的聲音，不因斷缸而變化。停車，調(diào)整氣門間隙
氣門與活塞頂撞擊而發(fā)出清脆的撞擊聲	在噴油器附近聽診，并檢查有無振動，檢查氣門間隙和配氣相位

9 .10機(jī)油無壓力或壓力不足

故障特征及原因	排　除　方　法
1、油底殼中機(jī)油油面太低	加機(jī)油到機(jī)油標(biāo)尺刻線
2、機(jī)油管路漏油嚴(yán)重	清除漏油
3、機(jī)油精濾器、濾清器及管路堵塞	清洗，必要時更換濾清器濾芯
4、機(jī)油壓力表損壞或壓力表管路堵塞	檢修或更換
5、機(jī)油太稀	換用合格機(jī)油
6、機(jī)油泵齒輪嚴(yán)重磨損，間隙過大	調(diào)整端面間隙或更換齒輪
7、機(jī)油濾清器調(diào)壓閥失效	檢修或調(diào)整調(diào)壓閥
8、主軸承、連桿軸瓦及凸輪軸襯套等嚴(yán)重磨損，間隙過大	檢修或更換主軸承和連桿軸承
9、機(jī)油壓力報警器失靈		更換機(jī)油壓力報警器

9 .11機(jī)油消耗過大



故障原因及特征		排除方法
1.油環(huán)被積炭膠結(jié)或磨損后間隙增大，丟失刮油作用		清洗油環(huán)，如磨損過大，則須更換新油環(huán)
2、油環(huán)回油孔被積炭堵塞		清除回油孔的積炭
3.加入機(jī)油過多，機(jī)油飛濺過多，有部分進(jìn)入燃燒室，排氣管有藍(lán)煙		3.放出部分機(jī)油。機(jī)油容量不超過油標(biāo)尺的上刻線
4.油路接頭或襯墊處漏油		.擰緊油路接頭，更換襯墊

9 .12發(fā)氣缸壓縮壓力不足

故障原因及特征	排除方法
1.氣門間隙過小或沒有	調(diào)整氣門間隙
2.氣門和氣門座積炭、磨損、密封不良	.清除積炭并研磨氣門和氣門座，必要時，還需銑鉸研磨氣門座
3.活塞環(huán)磨損、彈力不足	3.更換活塞環(huán)
4.活塞環(huán)被積炭膠結(jié)卡死	在煤油中清洗。
5.缸套和活塞磨損，間隙過大	更換缸套和活塞，或鏜缸、配加大活塞
6.氣缸蓋墊片密封不嚴(yán)	擰緊氣缸蓋螺栓，或更換氣缸蓋墊片
7.噴油器孔處漏氣	檢查銅墊片，重新安裝噴油器
8.氣門彈簧折斷	更換氣門彈簧
9.氣門與氣門導(dǎo)管咬住卡死	在煤油中清洗，如磨損或變形則須更換

10、活塞、連桿、曲軸、機(jī)油泵的檢修

10 .1檢查活塞裙部與氣缸套內(nèi)孔的磨損情況，測量活塞裙部與活塞銷垂直平面上的最大值，活塞裙部與氣缸套內(nèi)孔的間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.14－0.2mm，使用極限為0.25mm。此間隙也可以用塞尺進(jìn)行測量，超過極限先換活塞，若不行可換氣缸套。更換氣缸套時，應(yīng)使壓力均勻并垂直作用于氣缸套端面上。并保持氣缸套外圓與氣缸體內(nèi)孔有0－0.044mm的過盈量。
10   .2檢查活塞銷與活塞銷孔的磨損，檢查活塞銷外徑標(biāo)準(zhǔn)值，檢查活塞銷孔內(nèi)徑，活塞銷與銷孔的配合為過渡配合，由過盈0.013mm到間隙0.036mm，使用極限0.06mm(間隙)。當(dāng)活塞銷放在銷孔中感到有明顯晃動時即可更換活塞銷。
10 .3檢查活塞銷與連桿小頭孔的配合與磨損，用內(nèi)徑千分表檢查連桿襯套孔內(nèi)徑、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.02－0.04mm，使用極限為0.12mm，超過極限可更換活塞銷或更換連桿小頭襯套，新襯套應(yīng)與連桿小頭孔保持0.018－0.068mm的過盈。
10 .4檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙(端面間隙)，用塞尺檢查，第一氣環(huán)側(cè)隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.08－0.115mm，使用極限為0.2mm，第二氣環(huán)側(cè)隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.05－0.085mm，使用極限為0.17mm，油環(huán)側(cè)面間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.04－0.075mm，使用極限為0.17mm，超過極限優(yōu)先更換活塞環(huán)，檢查活塞環(huán)的開口間隙，把環(huán)放在氣缸套中用塞尺檢查，第一氣環(huán)開口間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.25－0.45mm，使用極限2.5mm，第二氣環(huán)間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.2－0.4mm，使用極限2.5mm，第三油環(huán)標(biāo)準(zhǔn)值0.2－0.4mm，使用極限2.5mm。
10.5檢查連桿大頭軸瓦與連桿軸頸的配合間隙，用塑料間隙塞尺進(jìn)行測量，裝上連桿蓋在曲軸上，旋緊連桿螺栓，分2－3次旋緊，旋緊力矩為98－112N·m，然后拆開檢查塑料間隙塞尺的寬度，查出實(shí)際間隙值，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.046－0.108mm，使用極限為0.2mm，超過極限可磨削連桿軸頸換加厚的連桿軸瓦。
用塞尺檢查連桿大頭與連桿軸頸開擋寬度的側(cè)隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.15－0.35mm，使用極限0.6mm，超過極限時可更換墊片的厚度。
10 .6檢查主軸瓦與主軸頸的配合間隙，用塑料間隙塞尺進(jìn)行測量，主軸承蓋螺栓力矩為177－196N·m，分2－3次旋緊，拆下主軸承蓋，檢查塑料間隙塞尺的寬度，確定實(shí)際間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.07－0.13mm，使用極限為0.23mm，根據(jù)磨削后主軸頸的尺寸，選擇加厚的主軸瓦。主軸頸的圓柱度不大于0.02mm。
將曲軸裝在氣缸體上，用磁鐵塊支架上的千分表檢查曲軸的軸向間隙，標(biāo)準(zhǔn)值為0.07－0.25mm，使用極限為0.4mm，超過極限可更換最后一道主軸承蓋上的止推片厚度。
10 .7檢查連桿的大小頭孔的平行度，在大小頭孔穿上芯棒，大頭芯棒放在V形鐵上，連桿垂直放置，用兩支百分表測量小頭芯棒兩端的高度差，在100mm長度上不應(yīng)大于0.05mm。
檢查連桿的偏扭度，將連桿水平放置，測量小頭孔芯棒兩端的高度差，在100mm長度上不應(yīng)大于0.05mm。
10 .8檢查凸輪軸軸頸與凸輪軸襯套的配合與磨損，凸輪軸與襯套間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.05－0.09mm，使用極限為0.2mm，超過極限時優(yōu)先更換襯套，但需保持襯套外圓與氣缸體上安裝內(nèi)孔的過盈0.04－0.09mm。
10 .9檢查凸輪軸的直線度，將凸輪軸放在V形鐵架上，在凸輪軸中間放上千分表測量，凸輪軸的直線度不應(yīng)大于0.05mm，超過時應(yīng)進(jìn)行校正。
10 .10檢查凸輪軸的軸向間隙，同樣用測量曲軸軸向間隙的方法，標(biāo)準(zhǔn)值為0.07－0.22mm，可用調(diào)整止推墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整。
10 .11檢查氣門挺柱外徑與安裝孔的配合間隙，配合間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.03－0.06mm，使用極限0.15mm。
10 .12檢查機(jī)油泵齒輪與泵體的端面間隙，用塑料間隙塞規(guī)進(jìn)行測量，標(biāo)準(zhǔn)值為0.06－0.12mm，使用極限為0.2mm，超過極限應(yīng)調(diào)整襯墊厚度或研磨泵體平面。用塞尺檢查機(jī)油泵齒輪與泵體的徑向間隙，標(biāo)準(zhǔn)值0.09－0.17mm，使用極限0.25mm。
10 .13檢查并更換曲軸前、后油封，更換所有襯墊。
11活塞、連桿、曲軸、凸輪軸的裝配
按與拆卸相反的順序進(jìn)行，但需注意以下各項(xiàng)：
11 .1所有零件清洗干凈，并用壓縮空氣吹通所有油道油孔，沖洗水道，必要時拆下堵頭，在所有相對運(yùn)動的零件上涂上潤滑油，以免初期磨損。
11   .2活塞與連桿的組裝，將活塞加熱到80－100℃，活塞頂上有進(jìn)排氣門凹坑的一面與連桿上有配對號碼的一面要在不同的兩側(cè)?！?
11   .3向活塞安裝活塞環(huán)時，要使用活塞環(huán)拆裝鉗，一道環(huán)與二道環(huán)形狀不一樣，不要裝錯，二道環(huán)開口附近有“STD”標(biāo)記的一面應(yīng)朝上、各環(huán)的開口要相錯開120°，以防漏氣和漏油，油環(huán)的開口應(yīng)在活塞孔的垂直方向上。尤其是油環(huán)開口方向應(yīng)與活塞銷孔中心線方向垂直。第二道氣環(huán)開口附近有“STD”標(biāo)記的一面應(yīng)朝上。測量活塞環(huán)的開口間隙時，應(yīng)先將環(huán)放入缸套內(nèi)，然后用厚薄規(guī)檢查。如間隙太小，可用細(xì)銼刀修整；如間隙超過極限尺寸，應(yīng)予以更換。
11 .4往連桿上裝軸瓦時，對于用20號高錫鋁合金的連桿瓦，上下瓦厚度不同，有兩個槽的為下瓦，背面有“下瓦”字樣，一個槽的為上瓦，背面有“上瓦”字樣，若連桿軸瓦采用銅鉛合金，則不分上下瓦。
11   .5將組裝好活塞環(huán)的活塞連桿組合用專用的卡箍，包住活塞及活塞環(huán)，裝入氣缸套中(此時氣缸套內(nèi)壁上必須涂上潤滑油)，活塞頂有對號的一側(cè)朝左(噴油嘴一側(cè))。裝上曲軸及連桿蓋，并分2－3次均勻旋緊連桿螺栓，力矩98－112N·m。
11   .6主軸承蓋與機(jī)體是配對鏜孔的，主軸承蓋上鑄有箭頭記號，并打有相同的配對號碼字。裝配時，箭頭應(yīng)朝前，不得裝反，亦不得互換。主軸承蓋上的菱形銷的圓弧面應(yīng)與主軸承孔的軸線方向一致。擰緊主軸承螺栓時，必須從中間擰起，然后向兩邊逐一擰緊，分2－3次逐步增加扭矩，最后一次的擰緊力矩為177－196N·m。主軸承上下瓦不同，有油槽、油孔的為上瓦。機(jī)體的最后一道主軸承裝有止推片，以控制曲鈾的軸向間隙在0.07－0.25mm的范圍內(nèi)。止推片上有一面是減摩合金，上面有油槽，安裝時油槽應(yīng)與曲軸上旋轉(zhuǎn)的臺肩相接觸。再裝上曲軸齒輪。
11 .7安裝凸輪軸襯套襯套壓入機(jī)體時，注意襯套上的油孔和機(jī)體上的油孔應(yīng)對齊。在裝上凸輪軸后再裝挺柱和推桿，裝上止推片，旋上螺栓。
11 .8在曲軸后油封座上壓上曲軸后油封，壓入時油封刃口向內(nèi)涂上潤滑油，在油封外圓上涂上密封膠，用工具平行壓入，不得偏斜。同樣將曲軸前油封壓入齒輪室蓋上。
12 大修作業(yè)流程

發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)分離，拆卸發(fā)動機(jī)機(jī)油、冷卻液、燃油總管；拆卸機(jī)油冷卻器、充電發(fā)電機(jī)、進(jìn)排氣門總管、支管。
拆卸氣缸罩蓋、罩殼、搖臂總成、氣缸總成。
拆卸凸輪軸邊蓋、風(fēng)扇側(cè)配重輪。
拆卸凸輪軸及凸輪軸室內(nèi)的附件。
拆卸活塞組件
翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)拆卸大瓦蓋、瓦片。
吊卸曲軸并安全擺放。
將機(jī)體翻轉(zhuǎn)檢測缸筒數(shù)據(jù)；并用放大鏡目測曲軸各軸徑表面是否有劃痕、暗傷。
解體缸蓋總成，拆卸噴油器總成；
清洗氣門并檢查配合間隙，檢查氣門座圈、氣門。
檢查并調(diào)校噴油器總成。
再次清洗缸蓋總成，并清理積碳。組裝氣門組件。
對組裝好的缸蓋總成進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹各表面、油道、氣道、水道。
將十字橋?qū)U擦干凈，用放大鏡仔細(xì)檢查其垂直度及表面是否有裂痕或暗傷。
制作缸筒壓緊板，打磨機(jī)體缸筒上下接觸面，并沖洗吹凈，在缸筒上圈底面抹上272膠，并用專用壓裝工具壓緊固定好。
檢側(cè)活塞銷外徑及連桿銅套內(nèi)徑。
拆檢水泵總成并組裝水泵組件。組裝水泵總成并試水壓。
制作機(jī)油冷卻器試壓壓板，并對機(jī)油冷卻器做氣壓（0.6Mpa）測試。
清洗機(jī)體，清洗主軸瓦座、蓋；清洗凸輪軸，吹油道。
組裝連桿活塞組，測量新活塞外徑及活塞連桿組的重量，并更換16個連桿螺絲。
安裝凸輪軸、曲軸，并在各軸瓦接觸面上抹上適量機(jī)油，按規(guī)定扭矩緊固螺栓。
清洗發(fā)動機(jī)各附件
安裝水泵、曲軸油封、油底殼、機(jī)油冷卻器等。
組裝凸輪軸邊蓋。
安裝缸蓋總成。
調(diào)整平衡橋到兩氣門間的平衡間隙。
安裝噴油器總成，并調(diào)整各缸油門位置。
調(diào)整各缸進(jìn)排氣門間隙、噴油器正時及噴油器3mm位置。
更換發(fā)電機(jī)后端蓋及后軸承，并組裝。
發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)對接調(diào)平。
機(jī)體控制線路的裝配及調(diào)試。
沖洗風(fēng)冷箱、水箱，解體并維護(hù)冷卻風(fēng)扇總成。
安裝風(fēng)冷箱、水箱及風(fēng)扇總成。
組裝機(jī)體其它附件。
加注冷卻液、潤滑液到標(biāo)準(zhǔn)刻度，連接蓄電池，點(diǎn)動開關(guān)，不要啟動機(jī)組，讓潤滑油到達(dá)潤滑部位，完畢后啟動發(fā)動機(jī)空載運(yùn)行。
空載中檢查有無漏液，異響。8-10分鐘停機(jī)檢查潤滑油油位、冷卻液位，3漏；電氣線路。
空載加長時間運(yùn)行，調(diào)到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行試驗(yàn)。水溫、油壓、油溫、相電壓、線電壓、頻率等各參數(shù)正常后。然后進(jìn)行50h輕載試驗(yàn)，一切正常后，轉(zhuǎn)為備用。

13注意事項(xiàng)

1緊急停機(jī)
當(dāng)機(jī)組發(fā)生下列情況之一時，必須緊急停機(jī)。此時應(yīng)先切斷負(fù)栽，并立即將噴油泵開關(guān)手柄轉(zhuǎn)到切斷油路的位置上，使柴油機(jī)立即停機(jī)；
機(jī)組壓力表值下降到規(guī)定值以下：
1）冷卻水溫度超過99℃；
2）機(jī)組發(fā)生急劇的敲擊聲，或者有零件損壞；
3）氣缸、活塞、調(diào)速器等運(yùn)動部件卡死；
4）發(fā)電機(jī)電壓超過表上最大讀數(shù)時；
5）發(fā)生火災(zāi)或漏電及其它自然危害時；
注：緊急停機(jī)按鈕是紅色的，這個按鈕用于在緊急情況下使發(fā)動機(jī)停機(jī)。正常停機(jī)請不要使用。
按下緊急停機(jī)按鈕關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)停機(jī)后，將按鈕逆時針旋轉(zhuǎn)，使緊急開關(guān)復(fù)位。

上一篇: 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)組保護(hù)參數(shù)的應(yīng)該如何設(shè)定

下一篇: 發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)手冊(康明斯)

精選文章

發(fā)電機(jī)定子松動了應(yīng)該怎么辦? 汽油發(fā)電機(jī)的前景是什么? 柴油發(fā)電機(jī)組的水箱應(yīng)該如何保養(yǎng)？柴油發(fā)電機(jī)組如何正確處理減震散熱？發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中要關(guān)注預(yù)警哪些方面？汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)選擇的區(qū)別柴油發(fā)電機(jī)組38個常見問題柴油發(fā)電機(jī)組的電纜線匹配柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置原則與機(jī)房設(shè)計(jì) 發(fā)電機(jī)租賃維修詳細(xì)了解做出正確選擇

新聞資訊

關(guān)注這里，了解更多發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)相關(guān)知識

柴油發(fā)電機(jī)組檢修規(guī)程

關(guān)注這里，了解更多發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)相關(guān)知識